Проточка тормозных дисков и барабанов
Протачиваем тормозные диски и барабаны легкового, грузового транспорта и спецтехники — на токарном оборудовании в собственном цехе в Иркутске. Снимаем биение и неравномерный износ: деталь остаётся в работе, покупать новую не нужно. Пришлите фото детали — скажем, возьмётся ли цех, и посчитаем стоимость до вашего приезда.
Виды работ
- Проточка тормозных дисков легковых автомобилей
- Проточка тормозных дисков грузовых автомобилей
- Проточка тормозных барабанов
- Проточка дисков и барабанов спецтехники
Зачем протачивать тормозные диски
При торможении бьёт руль, педаль пульсирует, машину подтягивает в сторону — так ведут себя диски с износом волнами. Колодки прилегают пятнами, тормозной путь растёт. Страдает вся тормозная система: быстрее стираются колодки, греются ступичные подшипники. Для вашего автомобиля это лишние метры, когда тормозить приходится в пол.
Дефект часто находят на плановом техническом обслуживании: деталь ещё в допуске по толщине, но плоскость уже нарушена. Совет автосервиса обычно один — покупать новые детали. Мы предлагаем сначала измерить: если запас металла есть, проточим — выйдет дешевле новых запчастей, которых к тому же надо ждать. Это штатный ремонт, а не полумера.
Точим диски, барабаны, маховики
Снятую деталь закрепляем на токарном станке и за несколько проходов снимаем минимальный слой металла — рабочая поверхность снова ровная по всей окружности. Диски одной оси точим парой: износ на каждом колесе свой. После установки проточенной детали колодки прирабатываются заново, поэтому первые километры держите дистанцию больше обычного.
Токарный станок есть не в каждом автосервисе, поэтому к нам везут и барабаны, и маховики — ремонт маховиков, в том числе двухмассовых, с теми же задирами на плоскости под сцепление.
Правка дисков или проточка?
Правкой дисков называют выправление колёсных дисков после ударов — этим занимается шиномонтаж. Наша задача другая — вернуть детали ровную рабочую поверхность на токарном станке. Вмятины и восьмёрки оставьте шиномонтажу, а вот сверловку дисков под другую разболтовку сделаем сами.
Грузовики, спецтехника, автопарки
Чем тяжелее техника, тем быстрее изнашиваются тормозные механизмы колёс. Барабаны грузовых автомобилей и спецтехники точим наравне с легковыми — оборудование рассчитано на крупные детали. Работаем с частниками, ИП и организациями: наличные, карта, безнал. Если по ходовой есть другие работы — в том же цехе ремонт мостов, балок и полуосей.
Как заказать проточку тормозных дисков в Иркутске
Кардан Сервис на рынке с 2000 года: в одном цехе токарные и слесарные работы, балансировка, ремонт автомобильных агрегатов — мосты, балки, оси, маховики. Привозите снятую деталь — осмотрим при вас и скажем, что с ней можно сделать.
Стоимость
Стоимость — по договорённости: зависит от объёма работ и состояния детали. Пришлите фото — посчитаем и назовём срок.
Пять шагов — от звонка до выдачи
Заявка или фото
Позвоните или пришлите фото детали через форму на сайте.
Диагностика
Осматриваем, находим неисправности. Для карданного вала — бесплатно.
Согласование
Называем стоимость и срок, согласуем объём работ с вами.
Ремонт или изготовление
Делаем в своём цехе на своём оборудовании.
Балансировка и выдача
Балансируем на стенде, отдаём. При необходимости снимем и установим сами.
Мастерская, а не посредник
Диагностика кардана — бесплатно
Посмотрим вал, скажем, что с ним и что нужно делать. Платите только за ремонт.
Собственный цех и оборудование
Подъёмники до 3 т, балансировочный стенд, токарные, фрезерные, зуборезные станки, лазер 6 кВт.
Балансировка на стенде после любого ремонта
Двух-, трёх- и четырёхопорные валы. Без балансировки отремонтированный кардан не отдаём.
Всё в одном месте
Ремонт, изготовление, мехобработка, сварка — не нужно возить деталь по трём адресам.
Работаем с юрлицами
Безнал, счета, серии по чертежам для предприятий и организаций Иркутска и области.
Любая техника
Легковые, внедорожники, грузовики, спецтехника, промышленное оборудование.
Частые вопросы
Почему при торможении бьёт руль?
Рабочая плоскость диска изношена неравномерно: колодки то цепляют, то отпускают, биение передаётся на рулевое колесо. После обработки на станке биение уходит. Если вибрация осталась — причина в ходовой: нужен ремонт подвески или рулевых тяг.
Нужно ли снимать детали самому?
Да: привозите снятые диски и барабаны в цех. Снимите колесо и суппорт — деталь у вас в руках. Перед установкой обратно очистите посадочную плоскость ступицы от ржавчины: биение нередко даёт именно она.
Сколько стоит проточить диск или барабан?
По договорённости — стоимость зависит от типа и размера детали. Пришлите фото — посчитаем до начала работ.
Когда деталь уже не спасти?
У каждой детали есть минимальная толщина, заданная производителем. Если после снятия слоя металла она выйдет тоньше технического минимума — не точим: перегретый тонкий металл ведёт, эффективность тормозной системы падает. Скажем об этом сразу, при осмотре.
Как быстро отдадите деталь?
Срок называем при приёмке — он зависит от того, сколько деталей привезёте, и от загрузки цеха.
Рассчитаем стоимость по фото
Пришлите фото детали или чертёж — посмотрим, назовём ориентир по стоимости и сроку. Отвечаем в рабочее время.
- Диагностика карданного вала — бесплатно
- Из других городов — примем деталь, отправленную транспортной компанией
- Или просто позвоните: +7 (3952) 66-22-42, пн–пт 9:00–17:00. Перезвоним в рабочее время.